KATO 485系27両雷鳥・白鳥編成 写真1枚目 左側は、KATO旧製品クハ481-300 3両 KATO旧製品改造 クハ481-200 1両 KATO現行製品クハ481-26 鉄博仕様 写真1枚目 右側は、KATO旧製品現行製品で揃えた、雷鳥編成の中間車です。旧製品・現行製品混成で、国鉄時代からJRになってからのいずれの編成も出来ます。 モハユニットのキノコクーラー車が現行製品です。 サロは、KATOサロ181の屋根を使いまして、キノコクーラーを再現しています。 方向幕は、雷鳥 富山を貼り付けています。 写真2枚目上 白鳥編成用の中間車です。これも旧製品・現行製品混成で、国鉄時代からJRになってからのいずれの編成も出来る仕様です。このケースでは、モハユニット・サハ・サロのキノコクーラー車が現行製品です。 白鳥 青森を貼り付けています。 写真2枚目下 サシから改造しました雷鳥用だんらんです。(写真6枚目) サハ481-100(写真7枚目)も改造にてあります。 雷鳥用のサハ481-0とサハ481-100は、雷鳥 富山を貼り付けています。 写真4枚目 KATO旧製品クハ481-300から改造しましたクハ481-200です。先頭部を切り詰め、貫通扉を貼り付け、塗装しています。 いずれの改造も、KATO TOMIXが、200番台、だんらん、サロ481初期型を、まだ製品化前に制作したものです。 写真5枚目 旧製品の車内を、シートをくり抜いて向かい合わせにし、回転させたシートを再現してます。なお、途中増備した旧製品・現行製品の車両は、車内の塗装をしていない車両もあります。 写真8枚目 モハ484ですが、碍子が外れて欠損してる物があります。 写真9枚目 KATO現行仕様のシール類と取説です。 カプラーは全て、TOMIXのTNカプラーで、旧製品はカプラーポケット、現行製品はボディマウントです。 クハのライト類は、点灯致しましたが、たまにチラつきがあります。 モーター車(2両)も、しっかり走りましたが、たまに異音があります。 この両数でしたら、国鉄時代からの485系の編成、ほぼ全て組めるかと思います。(485系くろしおは除く) 昔に改造しました為、少し荒さもありますが、大切にしまっていました。 NCNRで、よろしくお願い致します。

JNR&JR 機関車

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