価格等見直しました。 ホンダ CR-X デルソル 年式・平成5年 型式・EG1 原動機・D15B ミッション・5MT マニュアル車 走行距離・約225000km〜 マニュアルトップ 車検・令和4年 10月 12日 修理歴・不明 本年度自動車税一括支払い済み 9月いっぱいで一時抹消にします。 変更・交換点 ＞社外車高調12k〜14k ＞インマニ・エキマニ・リアピース ＞零1000エアクリ ＞プロジェクトμレーシングパッド ＞前後タワーバー・スタビ ＞足回りシビック・EG2のパーツ流用 ＞リアドラムブレーキからディスクブレーキ ＞デスビ交換 ＞ラジエーター交換 ＞右リアブレーキオーバーホール ＞クラッチ交換・レリーズオーバーホール ＞タイミングベルト2回交換 ＞オイル交換3000キロ毎 (使用オイルはワコーズプロステージ10w40) ＞ホイール・RAYSボルクレーシング ＞タイヤ・ポテンザ71R サーキットメインでの使用でしたが 細かな消耗品等は、その都度交換してました。 ECU故障で別のATのECUに付け替えておりその為、エンジンチェックランプが点いたままになっています。 MT用のECUをお持ちであれば無料で コンデンサ交換等のオーバーホールを致します。 もう30年になる旧車の分類の車両ですので できる限りの事はして来ましたがボディ錆・経年劣化・雨漏り等が出てきています。 旧車とご理解の上ご購入をご検討ください。 サーキットメインや遊び車両・部品取りに

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CR-Xデルソル(ホンダ) | low,の愛車 | みんカラ

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ＣＲ－Ｘデルソル(1992年3月～1997年7月)| トヨタ自動車のクルマ情報サイト‐GAZOO

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平成5年式 最高 CR-X デルソル EG1 5MT マニュアルトップ

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雑談｜CR-Xデルソルのマニュアルトップについてあれこれ。

平成5年式 CR-X デルソル EG1 5MT ショップ マニュアルトップ

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