XR100モタードです。
10年前（平成24年2月）にホンダ店で走行10000kmのノーマル車として購入し、現在の積算走行距離は画像のとおりです。（多少伸びると思います。）
なお、1枚目と2枚目の画像は2年ほど前に撮影したものですが、現状と変わりはありません。
年間1100kmほどしか乗りませんでしたが燃費も良く、1リッター当たり市街地で40km前後、ツーリングで60kmほど伸びます。

以下、純正からの変更点です。

115ccボアアップシリンダー&ピストン（デイトナ）
PD22キャブレター
インテークマニホールド（CRF100用ホンダ純正）
エアクリーナーダクト（CRF100用ホンダ純正）
車高調整式リアショック（武川）
15%アップハイスロ
スプロケット前16T
スプロケット後32T
リアキャリア（キジマ）が付いています。
純正マフラー、エアクリボックス穴開け加工

上記部品の純正品は、リアショックを除き付属します。
また、専用工具フライホイールプラーもお付けします。

以下、消耗品の状況です。

タイヤは前後とも、2年ほど前に新品交換しました。
残り溝は前が5mmほど、後が4mmほどです。
後タイヤに1箇所のパンク修理歴がありますが、エア漏れはありません。
ブレーキパッド残厚は、前が4mm、後が6mmほどです。
フロントフォークのダストシールは2年前に交換しました。
キックスターターシャフト部、ドライブスプロケットシャフト部、シフトチェンジシャフト部の各オイルシールは5年ほど前に交換しました。
エンジンオイルは1年毎に交換してきました。
点火プラグは昨年に新品交換しました。
ブレーキフルード、フロントフォークオイルは不定期に交換してきました。
ステムベアリング等にも不定期に給脂してきました。

電装品、灯火類も正常に作動します。
相応の使用感、傷、汚れ、点錆等あります。
クラッチ滑り、エンジン異音ありません。
燃料タンク内に錆はありません。

バイクの発送は初めてのため、落札者様にて運送業者の手配をしていただけると助かります。
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直接引き取り、近郊への自走配送、運送会社拠点への持込み等、できる限り柔軟に対応させていただきます。
また、現車確認や試乗も可能です。